أطلقت حكومة الأندلس أعمال التوسع الحضري في المرحلة الثالثة من منطقة قرطبة اللوجستية، وهو مشروع يحشد 4,2 millones دي يورو وتسعى إلى زيادة الأراضي المتاحة للشركات وتحسين القدرة التنافسية للمنطقة.
تقع المنطقة غرب العاصمة بين محطة ADIF و الطريق السريع A-431ضمن شبكة اللوجستيات الأندلسية. يهدف هذا الإجراء إلى تعزيز الوسائط المتعددة في El Higuerón، وهي عقدة ذات أولوية في الممرات الأطلسية والمتوسطية للشبكة عبر الأوروبية.
ماذا سيتم تنفيذه في هذه المرحلة
يغطي التدخل 4,1 هكتار حيث سيتم تمكين مناطق جديدة للاستخدام اللوجستي والتحسينات التشغيلية داخل المنشأة نفسها.
سيتم إضافة واحد جديد إلى السوق عرض إضافي بمساحة 19.678 مترًا مربعًا من الأراضي المصممة لإيواء المستودعات ومشغلي الخدمات اللوجستية الذين يرغبون في الاستقرار في قرطبة.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم توسيع موقف المركبات الثقيلة بما يقرب من 7.000 متر مربع ، ما يترجم إلى 56 مكانًا إضافيًا بالنسبة للشاحنات، وهي ميزة أساسية للعمليات اليومية للشركات.
العنصر التفاضلي سيكون اتصال السكك الحديدية الداخلية مع محطة الشحن ADIF في El Higuerón، بحيث يمكن تنفيذ حركة البضائع دون مغادرة المبنى، مما يقلل من النقل والوقت.
مع هذا الحل، فإن إمكانات عقدة متعددة الوسائط، مما يسهل عملية تبادل القطارات والطرق بشكل أكثر مرونة وكفاءة بالنسبة للمشغلين.
التقويم والتمويل والمزايد الناجح
يتضمن العقد الوقت المقدر هو ثمانية أشهر لتنفيذ الأعمال، بهدف وضع البنية التحتية الجديدة في الخدمة بمجرد الانتهاء من الأعمال.
تم تمويل الأداء بشكل مشترك مع صناديق صندوق التنمية الإقليمي الأوروبي، والتي تدعم تحديث وتعزيز الممرات اللوجستية الإقليمية والولائية.
وقد تم منح الأعمال إلى البنية التحتية للبايدا، والتي بدأت بالفعل أنشطتها الميدانية بعد إضفاء الطابع الرسمي على عملية التعاقد.
جزء من الموارد المخصصة تأتي من إعادة البرمجة المرحلة الثانية، تم إيقافها أثناء استكمال التدخل الأثري في المنطقة المخطط لها، وبالتالي تجنب خسارة التمويل المجتمعي.
عقدة استراتيجية في شبكة اللوجستيات الأندلسية
جيب قرطبة هو جزء من شبكة اللوجستيات الأندلسية، مع إحدى عشر عقدة بين الموانئ والداخلية، مصممة للاتصال بمراكز المستهلكين الرئيسية في إسبانيا وأوروبا الوسطى.
موقعها عند تقاطع الممرات الأطلسية والمتوسطيةويعزز هذا المشروع دور قرطبة كنقطة عبور وتوزيع، مع إمكانية الوصول إلى السكك الحديدية والطرق بشكل تنافسي.
إن دمج فرع السكك الحديدية الجديد داخل المنطقة المغلقة سوف يسمح بـ التدفق الداخلي للسلع أكثر أمانًا وتنظيمًا، مما يخفف من حركة المرور الخارجية ويحسن تكاليف الخدمات اللوجستية.
بالنسبة للشركات، يترجم هذا التحسن إلى أوقات عبور أقصر، عمليات أكثر قابلية للتنبؤ وقدرة أكبر على استيعاب الطلب في أوقات الذروة.
حالة المراحل الأخرى والنشاط الحالي
يوفر التطوير الكامل 36 هكتار على ثلاث مراحل. المرحلة الأولى مكتملة ومُشغولة بالكامل، مع وجود مشغلين في الموقع.
في المنطقة L1، يقدر الإشغال الحالي 60٪ والجزء المتبقي ملتزم به، ومن المقرر العمل على إنشاء مستودعات جديدة خلال الربع الأخير من العام الجاري.
المؤامرات L2 و L4 و L5 تعمل على أساس الإيجار وتشغلها شركات في القطاع؛ والمناطق قيد التشغيل أيضًا L7 و L8 و L10 و L11بالإضافة إلى محطة الخدمة ومواقف السيارات الصناعية ومركز الخدمة.
وفقًا للبيانات الأخيرة، تجمع الحديقة بين أكثر من عشرين شركة ولديه شيء أكثر من ذلك الناس 200 العمل شخصيًا، وهو رقم يرتفع عند النظر في التوظيف غير المباشر.
La المرحلة الثانيةلا تزال منطقة وادي السيليكون، التي تبلغ مساحتها حوالي 91.000 ألف متر مربع، تنتظر الإفراج عنها بسبب الأعمال الأثرية، في حين تم تسريع إطلاق المنطقة الثالثة لتلبية الطلب على الأراضي ومواعيد التمويل.
البيانات المؤسسية
وزير التهيئة الترابية والإسكان، روسيو ديازوأكد أن حكومة الأندلس تعمل على تعزيز المشاريع المتوقفة، بهدف توفير المزيد من الأراضي الجاهزة لاستيعاب الاستثمارات الجديدة.
وفي كلمته أكد على أن اتصال سكة حديد مباشر داخل الحظيرة سوف يجعل المنطقة أكثر تنافسية، والهدف النهائي هو استكمال 36 هكتارًا مع توقعات بـ 1.000 وظيفة مباشرة عندما تصبح المجموعة جاهزة للتشغيل بالكامل.
رئيس بلدية قرطبة، خوسيه ماريا بيليدووأكد على ضرورة تفعيل المزيد من الأراضي الصناعية لدعم النمو الاقتصادي والاستفادة من الفرص التي يولدها وصول المشاريع الرئيسية.
كما ركز أيضًا على البنية التحتية الرئيسية، مثل تطوير طريق السكك الحديدية المركزي والنسخة الغربية، والتي من شأنها تعزيز ربط المنطقة وقدرتها على الخروج بالطرق.
التأثير المتوقع والخطوات التالية
مع المرحلة الثالثة، ستعمل المنطقة اللوجستية على توسيع قدرتها على استضافة المشغلين وتوسيع نطاق أنشطتها، وهي جزء مهم من جذب الاستثمار وتوليد فرص عمل ذات جودة.
سيسمح الارتباط الداخلي مع محطة ADIF بـ التبادل النمطي أكثر كفاءة، مما يؤدي إلى خفض التكاليف وتحسين استدامة سلسلة التوريد.
بالنظر إلى التقويم، فإن الأولوية هي إكمال ثمانية أشهر من العمل - تفعيل المخططات الجديدة في الوقت المناسب وتفعيل استخدام فرع السكة الحديد بالتنسيق مع الخدمات اللوجستية.
تعزز هذه التطورات موقف قرطبة كـ مرجع لوجستي في الأندلس، بمشروع يضيف القدرة والاتصال والخدمات لتلبية الطلب التجاري.